电动车闯黄灯与机动车相撞的责任划分需结合具体情形判断：
1. 黄灯亮起时电动车已过停止线：合法通行，机动车（尤其超速、未观察）需担主要或全部责任。
2. 黄灯亮起时电动车未过线仍通行：属闯黄灯，可能担主要或全部责任（机动车正常通行时更明显）。
3. 机动车闯黄灯/闯红灯：机动车担主要或全部责任，电动车可主张无责或次要责任。
4. 双方均有违法（如电动车闯黄灯+机动车超速/未让行）：按过错比例分责，可能同等或按比例分担。
5. 事故有第三方因素（道路设计不合理、信号灯故障等）：需综合判断各方过错程度。
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根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条、《道路交通安全法实施条例》第三十八条，黄灯仅允许已越线车辆通行。若电动车未越线闯黄灯，或机动车未越线强行通行，均属违法，影响责任认定。《中华人民共和国侵权责任法》第十二条规定，双方过错时按过错程度分责。结合证据（监控、现场、证人），若双方违规可能同等责任，单方违规则单方担主要/全部责任，具体以综合判断为准。
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电动车闯黄灯与机动车相撞，可能面临以下法律风险：
1. 需担主要/全部赔偿：若被认定闯黄灯且有过错，需赔偿机动车维修费、医疗费等（如某案例中电动车未越线闯黄灯撞正常行驶汽车，被判全责赔偿数万元）。
2. 自身损失难获全额赔偿：若存在闯黄灯、未戴头盔等违规，即使受伤，可能因过错比例仅获部分赔偿（如某案例中电动车闯黄灯被撞，法院判对方担30%责任，其余自担）。
综上，违规者可能面临赔偿压力且影响自身索赔，建议事故后咨询我，我会为您提供专业解答与维权建议。
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电动车与机动车黄灯相撞，特殊情况可能影响责任与处理：
1. 信号灯设置不合理/故障（如绿灯短、黄灯不亮）：责任可能转移至道路管理单位，双方责任减轻。
2. 一方紧急避险（如电动车为避行人闯黄灯）：构成“紧急避险”，可减轻或免除责任。
3. 第三方介入（施工、障碍物遮挡视线）：影响驾驶员判断，责任比例可能调整（如施工致视线受阻，机动车责任减轻）。
上述情况会显著影响责任与赔偿，建议事故后收集证据并咨询我，我会为您评估案件走向。

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